Toyota показала твердотільний акумулятор, який може змінити ринок електромобілів
Toyota повідомила про прорив у технології твердотільних акумуляторів — напрямку, який десятиліттями вважався перспективним, але майже недосяжним для масового виробництва. Новий прототип, розроблений дослідницькою командою під керівництвом головного інженера Масато Огасавара, продемонстрував збільшення запасу ходу електромобіля приблизно на 50% у порівнянні з сучасними літій-іонними батареями, а також суттєве скорочення часу зарядки — до 10 хвилин для повного циклу.
Твердотільні акумулятори використовують твердий електроліт замість рідкого, що робить їх більш безпечними, стійкими до перегріву та значно довговічнішими. Toyota зазначає, що новий елемент зберігає понад 80% ємності після п’яти тисяч циклів зарядки — це еквівалент десяткам років експлуатації в умовах реального руху.
За оцінками компанії, технологія може дозволити серійним електромобілям долати від 800 до 1 000 км на одному заряді, залежно від платформи та маси авто. Масове виробництво планується розпочати у 2028 році, паралельно з запуском нового покоління електромобілів Toyota та Lexus.
Аналітики галузі вже називають це потенційним «моментом перезапуску» для всієї індустрії. Якщо технологія справді підтвердить заявлені характеристики у промисловому масштабі, це може зняти одразу дві головні перешкоди на шляху електромобільної еволюції — страх короткого запасу ходу та довгої зарядки.
Toyota співпрацює з Panasonic та японським урядовим фондом NEDO, які підтримують розробку критичних матеріалів і виробничих процесів. Компанія також заявила, що перші демонстраційні моделі на новій батареї можуть з’явитись уже в 2027 році.
Твердий електроліт більше не гіпотеза. Він наближається до дороги.